第一，壓緊的填料在軸向方向上的受力往往是不一致的，表現為靠近壓蓋端的受力更大，且這個位置的填料抱軸緊，進而比較容易發生軸頸的快速磨損；
第二，在進行裝填料操作的過程中，如果壓蓋壓得太緊將造成嚴重的軸磨損現象的出現，而較松有很難符合密封效果的要求。因此在把握壓蓋的壓緊程度上存在著較大的問題和難度，通常情況下，處于避免泄漏的目的，會盡量控制壓蓋處于偏緊狀態；
第三，在軸存在些許磨損之后，受到擠壓的舷外機葉輪將會由磨損處漏出，在這種情況下需要通過合理的壓緊壓蓋的方式完成對填料的擠壓，進而避免其泄露，這在很大程度上將導致對軸的磨損程度的不斷加大；
第四，填料密封結構所具備的一個較為明顯的弊端是舷外機葉輪要與軸表面產生直接接觸且在軸轉動的情況下產生相互的摩擦。因為某些材料或者舷外機葉輪比較堅硬，比較容易導致從動軸提前報廢。由上述分析可以總結出，就輸送一些舷外機葉輪類的物質而言，通過填料密封結構所達到的密封效果并不理想。在使用一段時間之后便出現不同程度的泄漏現象，這在很大程度上可以說明軸已經受到了不同程度的磨損，導致只能借助持續更換填料及調整壓蓋的松緊程度來確保密封性，這種做法是有失科學的，因為其是把從動軸的磨損作為代價來完成密封舷外機葉輪的效果的。